青岛地铁7号线二期标段封顶 串联即墨与主城区添动能

施工现场(shīgōngxiànchǎng)。(来源：即墨区委宣传部)

信网6月6日讯 6月4日，随着青岛市即墨区鹤山(hèshān)路站主体结构最后(zuìhòu)一方混凝土浇筑完成，由中国建筑承建的青岛地铁7号线二期土建三标段7座车站主体结构全部顺利封顶，为全线通车(quánxiàntōngchē)按下“加速(jiāsù)键”。

据悉，青岛地铁7号线二期连接即城界东郭庄站(zhuāngzhàn)，由南向北沿墨城路(lù)串联即墨中心城区，共设置前东城(dōngchéng)站、环秀站等10个站点，土建三标段包含7站9区间，其中装配式车站(chēzhàn)2座、现浇车站5座，全长7.61千米，穿越城镇(chéngzhèn)核心区域，周边建筑物、管线密集(mìjí)、用地性质多元。以蓝鳌路站、鹤山路站和青威路站为例，仅一期管线迁改7类约3000条管线，管线迁改难度极大。此外，工程地质复杂多变，全线穿越富水砂层（平均(píngjūn)7米，最(zuì)厚9米）、高强度(gāoqiángdù)硬岩（最高164Mpa）、地质断裂带（4条，最宽150米）及(jí)长距离上软下硬地层，施工(shīgōng)风险与技术挑战并存。在多部门协同下，项目攻克房屋征拆、管线迁改、交通调流等难题，各站点顺利开工，安全、优质、高效推进建设。

施工推进中，项目团队严守安全(ānquán)质量底线，车站侧墙优质率高达(lǜgāodá)85%；创新落实“5S”管理要求，累计创建安全质量标准化成果20余项，构建起全流程精细化管控模式(móshì)。

自地铁开建(kāijiàn)以来，项目(xiàngmù)团队在青岛地铁同期开工线路中连创多个“第一”：第一个站点开工、第一段主体(zhǔtǐ)结构底板浇筑、第一个主体结构弧形顶板浇筑、第一个车站主体结构封顶……

未来，地铁7号线通车后，不仅将大幅缓解(huǎnjiě)区域交通压力，更将紧密串联即墨与青岛主城区，为区域经济发展注入强劲动能(dòngnéng)。（通讯员 刘元平 记者 谷正原(gǔzhèngyuán)）